Dwa mosty kolejowe obok siebie. Powstaje nowa przeprawa przez Wisłę

Nad Wisłą w Drogomyślu można zobaczyć dwa mosty kolejowe stojące niemal obok siebie. Po starszej, kratownicowej konstrukcji nadal kursują pociągi, a tuż obok powstaje nowa przeprawa z charakterystycznymi wysokimi łukami. To część dużej modernizacji linii kolejowej między Zabrzegiem a Zebrzydowicami.

Pociągi nadal kursują

Budowa nowej przeprawy odbywa się etapami, aby utrzymać ruch kolejowy podczas prowadzonych prac. Obecnie pociągi korzystają z dotychczasowego mostu, podczas gdy obok powstaje nowa konstrukcja.

Nowy most jest projektowany zgodnie ze współczesnymi wymaganiami technicznymi kolei. Będzie większy i dostosowany do parametrów modernizowanej trasy.

Jak informują Polskie Linie Kolejowe, po przeniesieniu ruchu na nową przeprawę rozpocznie się modernizacja drugiej części mostu.

Modernizacja linii Zabrzeg–Zebrzydowice. Pociągi pojadą szybciej

Przebudowa mostu w Drogomyślu jest jednym z elementów modernizacji trasy kolejowej łączącej Czechowice-Dziedzice z granicą polsko-czeską w Zebrzydowicach.

Zakres inwestycji obejmuje ponad 100 kilometrów torów oraz 120 kilometrów sieci trakcyjnej. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h.

Modernizowanych jest także 25 obiektów inżynieryjnych, w tym most w Drogomyślu.

Zmiany obejmują również infrastrukturę pasażerską. Przebudowywane są perony na stacjach Chybie i Zebrzydowice oraz na przystankach Zabrzeg Czarnolesie, Pruchna i Drogomyśl. Ma to poprawić komfort wsiadania do pociągów.

W Zebrzydowicach powstaje most o długości 600 metrów

Jednym z największych przedsięwzięć na modernizowanym odcinku jest budowa nowego, 600-metrowego mostu kolejowego w Zebrzydowicach.

Obiekt umożliwi korektę przebiegu linii kolejowej i ma usprawnić przejazdy pociągów od granicy z Czechami w kierunku Czechowic-Dziedzic, Bielska-Białej i Katowic.

Na razie w Drogomyślu trwa budowa nowej przeprawy. Przez pewien czas oba mosty będą stały obok siebie – jeden nadal będzie obsługiwał pociągi, a drugi będzie przygotowywany do przejęcia ruchu kolejowego.