Zima nie przeszkodziła w pracach

Chodzi o przeprawy nad Wisłą i Sołą. – Na pierwszym moście niemal w całości zakończono nasuwanie obu jezdni. Przygotowano segmenty o łącznej długości ok. 280 m. Most nad Sołą budowany jest inną techniką – nawisową. Tutaj zbudowano od połowy grudnia do połowy marca ok. 200 m jezdni – informuje Kacper Michna z GDDKiA w Krakowie.

Prace prowadzono nawet przy minusowych temperaturach. Jak przyznaje inwestor, budowa obwodnicy Oświęcimia to jedna z naszych „najcieplejszych” inwestycji – zima jest tu względnie łagodna i ustępuje szybciej, niż na innych obszarach. Konsekwencją tego są niestety problemy z występującym bardzo obficie błotem. – Monitorujemy stan wód gruntowych i nasze pomiary wskazują, że tej zimy był on wyjątkowo wysoki – dodaje nasz rozmówca. Okres zimowy nie należał do zmarnowanych.

Koszt inwestycji wynosi około 500 milionów złotych.