Będą brać wodór z Orlenu. Umowa opiewa na 10 milionów

Bielski Miejski Zakład Komunikacyjny podpisał z Orlenem dwuletnią umowę na dostawę około 180 ton wodoru. Paliwo ma zasilać miejskie autobusy, a wartość kontraktu to około 10 milionów złotych netto.

Wodór dla autobusów MZK w Bielsku-Białej

Podpisana umowa to ważny element przygotowań do uruchomienia autobusów wodorowych w Bielsku-Białej. Zanim powstanie docelowa stacja tankowania przy ulicy Bystrzańskiej, pojazdy będą obsługiwane przez mobilny punkt tankowania.

Wodorowe autobusy to rozwiązanie zaliczane do zeroemisyjnych, ponieważ w procesie wytwarzania energii produktem ubocznym jest para wodna.

Jak działa autobus wodorowy?

– To w praktyce pojazd elektryczny, który zamiast akumulatorów posiada specjalne ogniwa wytwarzające prąd. W reakcji wodoru z tlenem powstaje energia zasilająca silnik. Produktem ubocznym reakcji jest tylko para wodna, dlatego takie autobusy określa się jako zeroemisyjne – wyjaśnia Kamil Młotek z MZK.

Atutem tego rozwiązania jest nie tylko brak spalin, ale też szybkie tankowanie i duży zasięg. To oznacza, że autobus może jeździć cały dzień na jednym tankowaniu.

Sześć autobusów wodorowych zamówionych przez MZK

Przypomnijmy, że umowa na zakup sześciu autobusów wodorowych została podpisana w mikołajki 2024 roku. Do Bielska-Białej mają trafić cztery pojazdy klasy MAXI o długości około 12 metrów oraz dwa autobusy klasy MEGA – o długości około 18 metrów.

To jednak nie koniec inwestycji w nowy tabor. Niespełna dwa tygodnie później MZK podpisał kolejną umowę – tym razem na 16 autobusów elektrycznych. Chodzi o 12 pojazdów klasy MAXI i cztery klasy MEGA.

Autobusy elektryczne już trafiają do Bielska-Białej

Całkowity koszt zakupu autobusów elektrycznych to około 78,5 miliona złotych. Na tę inwestycję pozyskano dofinansowanie – około 50 milionów złotych z KPO oraz ponad 5,7 miliona złotych pożyczki z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Na terenie zajezdni trwa budowa stacji ładowania z 16 stanowiskami.