Przyszła wiosna, remont Piastowskiej ruszy z kopyta?

Remont ul. Piastowskiej to obecnie największa inwestycja drogowa prowadzona w Bielsku-Białej. Choć na początku sporo mówiło się o opóźnieniach, dziś – jak zapewniają urzędnicy – prace są już uporządkowane i realizowane według zaktualizowanego harmonogramu. Kluczowe pytanie brzmi: czy uda się dotrzymać terminu zakończenia robót w 2027 roku?

Trudna budowa i niezinwentaryzowane sieci

Przebudowa jednej z głównych arterii miasta ruszyła w połowie 2024 roku. Inwestycja obejmuje odcinek od skrzyżowania z ul. Przybyły do ronda Hulanka. W ostatnich miesiącach roboty koncentrowały się na pracach brukarskich w dolnej części ulicy, natomiast bliżej Hulanki prowadzono przebudowę sieci podziemnych oraz rozbiórkę starej konstrukcji jezdni.

W ostatnich miesiącach często pojawiały się komunikaty o opóźnieniach, a mieszkańcy sygnalizowali, że na placu budowy nic się nie dzieje. – Faktycznie dużo się mówiło o tych opóźnieniach, dlatego że ta inwestycja jest bardzo trudna pod tym względem, że my mamy tam wykopy na poziomie 7,5 metra w głąb ziemi. Oczywiście ujawniło się tam wiele niezinwentaryzowanych sieci, niemniej, te zasadnicze kwestie formalne i techniczne zostały już uporządkowane, roboty prowadzone są aktualnie zgodnie ze zaktualizowanym harmonogramem i mamy nadzieję, że w 2027 roku będziemy mogli poruszać się już tą bezkolizyjną, bez świateł ulicą, która na pewno upłynni ruch w naszym mieście, – przyznaje zastępca prezydenta Bielska-Białej Przemysław Kamiński.

Pogoda powinna przyspieszyć roboty

Miasto liczy, że wraz z poprawą pogody tempo prac wyraźnie wzrośnie. Zimowe warunki tradycyjnie utrudniają roboty ziemne i drogowe. Na pytanie, czy wiosna przyniesie przyspieszenie, wiceprezydent odpowiada krótko: – Oczywiście, pogoda ma to do siebie, że śnieg i mróz nie sprzyjają nigdy takim robotom ziemnym.

Co zmieni się na Piastowskiej?

Zakres inwestycji jest szeroki. Ulica zostanie rozbudowana, powstaną obustronne chodniki i zatoki autobusowe oraz jednostronna, dwukierunkowa droga dla rowerów. Zaplanowano także przejazdy rowerowe oraz budowę rond na skrzyżowaniach z ulicami Słowackiego, Listopadową, Wyspiańskiego, Sobieskiego i Emilii Plater. W miejsce usuniętych drzew mają pojawić się nowe nasadzenia. Całość realizuje firma Eurovia, a koszt przedsięwzięcia szacowany jest na około 60 mln zł.

Autobusy pojadą dalej?

Z inwestycją wiążą się także plany komunikacyjne. Mieszkańcy wnioskują o wydłużenie trasy autobusowej linii nr 17. Jak deklaruje sekretarz miasta Michał Kłusak, sprawa będzie mogła zostać rozpatrzona po zakończeniu przebudowy i przywróceniu ruchu dwukierunkowego na ulicy. Ratusz sugeruje jednocześnie, że w przyszłości możliwe jest przetrasowanie „siedemnastki” aż do pętli „Wapienica Dzwonkowa”. Na konkretne decyzje w tej sprawie trzeba jednak poczekać do finału inwestycji.