Kilkadziesiąt milionów na nowe autobusy. Prezes MZK: Koszty obsługi „elektryków” rosną

Na zakup dziewięciu z nich spółka uzyskała dofinansowanie z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji, a pozostałe pięć zostanie sfinansowane dzięki wsparciu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

– Pierwszy autobus, 18-metrowy, przyjedzie do nas w lipcu. We wrześniu spodziewamy się dwóch krótszych, 9-metrowych pojazdów, a w grudniu kolejnych dwóch. Na koniec roku do floty dołączy także autobus 12-metrowy – informuje Bożena Fraś, prezes MZK Oświęcim.
 

Jak sprawdził się pierwszy elektryczny autobus, który od 2020 roku kursuje po Oświęcimiu?  -Bardzo dobrze. Przejeżdża około 300 kilometrów dziennie i pracuje na dwie zmiany. W przerwach jest ładowany i bez problemu spełnia swoje zadanie – mówi prezes MZK.
– Pasażerowie go chwalą, bo jest cichy i komfortowy. Oczywiście zdarzały się awarie, ale to normalne przy intensywnej eksploatacji. Dziś pojazdy mają dużo elektroniki, przez co są bardziej skomplikowane, ale to cena nowoczesności – dodaje.
 

Eksploatacja autobusów elektrycznych jeszcze niedawno była tańsza. – Przy obecnych cenach energii sytuacja się zmieniła. Dziś utrzymanie elektryka i autobusu z silnikiem Euro 6 jest praktycznie na tym samym poziomie – przyznaje Bożena Fraś.

Koszt zakupu dziewięciu elektrycznych autobusów wraz ze stacją ładowania wynosi ponad 32,2 mln zł, z czego około 23 mln zł pochodzi z unijnego dofinansowania. Środki te pozwolą także na budowę stacji transformatorowych przy zajezdni MZK na ul. Leszczyńskiej oraz przy punkcie socjalnym na ul. Unii Europejskiej. Dodatkowo pięć autobusów, finansowanych z Funduszu Ochrony Środowiska, będzie kosztować 16,6 mln zł, z czego 12,5 mln zł pokryje dofinansowanie. Dostawa wszystkich nowych pojazdów potrwa do kwietnia 2026 roku.