Darmowe parkingi w Cieszynie znów będą płatne. Miasto szykuje duże zmiany

Ponad 300 miejsc parkingowych w centrum Cieszyna i jego sąsiedztwie ma zostać objętych opłatami. Chodzi o miejskie place znajdujące się poza drogami publicznymi, które obecnie są bezpłatne. Miasto chce przekazać je zewnętrznemu operatorowi. Maksymalne stawki mają wynosić 3 lub 5 zł (parking przy ul. Michejdy)  za godzinę, a mieszkańcy nadal będą mogli korzystać z jednej bezpłatnej godziny dziennie. Zmiany najprawdopodobniej zaczną obowiązywać od 1 stycznia.

Obecnie strefy płatnego parkowania A i B obejmują miejsca znajdujące się w pasach dróg publicznych. Inaczej wygląda sytuacja na miejskich placach parkingowych poza drogami. Te od czerwca 2025 roku są bezpłatne.

Powodem takiego rozwiązania były problemy prawne z egzekwowaniem opłat dodatkowych od kierowców, którzy korzystali z parkingu bez ważnego biletu. Miejski Zarząd Dróg nie miał możliwości nakładania takich opłat na zasadach stosowanych w strefie płatnego parkowania.

Teraz miasto chce rozwiązać problem inaczej – poprzez wydzierżawienie parkingów prywatnemu operatorowi.

Ponad 300 miejsc znów będzie płatnych

Zmiana ma objąć 11 lokalizacji i łącznie ponad 300–320 miejsc. Wśród wskazanych przez samorząd terenów są m.in. parkingi przy ul. Michejdy, Solnej, alei Łyska, Karola Miarki, Czarnym Chodniku, Dojazdowej i Przykopie.

Część z nich była już wcześniej płatna. Inne, m.in. przy Solnej, Karola Miarki, Czarnym Chodniku i Dojazdowej, nie były objęte dawnymi regulacjami. Oznacza to, że po wprowadzeniu nowych zasad liczba płatnych miejsc na placach poza drogami publicznymi zwiększy się o niespełna sto.

– Decyzją rady, wszystkie parkingi poza drogami zostały darmowe. Rozważaliśmy przez półtora roku w jaki sposób uporządkować tę kwestię – mówi burmistrz Cieszyna Gabriela Staszkiewicz.

3 zł za godzinę. Przy Michejdy – maksymalnie 5 zł

Prywatny operator nie będzie miał dowolności w ustalaniu cen. Miasto chce zapisać maksymalne stawki w warunkach dzierżawy.

Parking przy ul. Michejdy ma odpowiadać poziomowi cenowemu strefy A, co oznacza maksymalnie 5 zł za godzinę. Na pozostałych objętych zmianą parkingach opłata nie będzie mogła przekroczyć 3 zł za godzinę.

Mieszkańcy korzystający z Cieszyńskiej Karty Mieszkańca mają zachować możliwość bezpłatnego parkowania przez godzinę dziennie.

Nowe parkingi formalnie nie staną się częścią stref A i B. Ponieważ znajdują się poza drogami publicznymi, będą funkcjonowały na zasadach cywilnoprawnych.

Prywatny operator postawi parkomaty

Miasto nie zamierza kupować urządzeń niezbędnych do obsługi parkingów. Będzie to obowiązek dzierżawcy. Operator ma zapewnić parkomaty oraz obsługę płatności. Rozważana jest także możliwość korzystania z aplikacji, do których przyzwyczajeni są kierowcy w Cieszynie. Dostępne mają być również płatności kartą i gotówką.

Umowa ma zostać zawarta na 12 miesięcy. Samorząd chce sprawdzić, jak nowe rozwiązanie będzie funkcjonowało i jakie rzeczywiste dochody może przynosić.

Miasto zamierza również określić standard obsługi oraz zasady rozpatrywania reklamacji. Operator będzie prowadził parkingi na własny rachunek i ryzyko, ale – jak zapewniają władze Cieszyna – nie będzie oznaczało to utraty przez samorząd kontroli nad zasadami ich funkcjonowania.

Miasto chce odzyskać dochody z parkowania

Jednym z powodów przywrócenia opłat są finanse. W okresie, gdy płatne były zarówno miejsca w strefach na drogach publicznych, jak i miejskie parkingi poza nimi, średni roczny dochód Cieszyna z parkowania wynosił około 2 mln zł.

Według szacunków Miejskiego Zarządu Dróg same parkingi znajdujące się poza drogami publicznymi przynosiły około 400 tys. zł rocznie.

– W związku z tym, że też budżet miasta jest taki jaki jest, my te opłaty parkingowe chcemy przeznaczać też na modernizację i chodników i dróg – mówi burmistrz Gabriela Staszkiewicz.

Model rozliczenia z przyszłym operatorem ma zakładać podział wpływów. Jednym z kryteriów przetargu będzie procent przychodów, który dzierżawca zaoferuje gminie.

Nie wszystkie parkingi staną się płatne

Władze miasta podkreślają, że kierowcy nadal będą mieli możliwość pozostawienia samochodu bez opłat. Bezpłatny pozostanie parking przy hali widowiskowo-sportowej. Miasto nie planuje również wprowadzania opłat na parkingu przy ul. Górnej.

Darmowe miejsca pozostaną także na terenie dawnego targowiska przy ul. Katowickiej. Co więcej, wraz ze zmniejszającą się powierzchnią wykorzystywaną przez handel, liczba miejsc parkingowych ma być tam stopniowo zwiększana.

Samorząd argumentuje, że płatne miejsca w centrum mają sprzyjać rotacji samochodów. Zdaniem burmistrz wprowadzone wcześniej rozwiązania już poprawiły sytuację na ulicach objętych strefą.

Najwcześniej od 1 stycznia

Na razie nie wybrano jeszcze prywatnego operatora. Miejski Zarząd Dróg przygotował projekt umowy dzierżawy oraz warunki pisemnego przetargu. Do ustalenia pozostają szczegóły, w tym kwestia ewentualnego funkcjonowania parkingów przez siedem dni w tygodniu i 24 godziny na dobę.

Miasto zakłada, że procedura wyboru dzierżawcy rozpocznie się po zatwierdzeniu warunków. Dopiero wtedy okaże się również, jakie będzie zainteresowanie ze strony prywatnych operatorów.

Jedno jest już przesądzone: do końca 2026 roku obecne zasady mają pozostać bez zmian. Jeżeli uda się wybrać operatora zgodnie z planem, ponad 300 miejsc na miejskich placach może stać się płatnych od 1 stycznia 2027 roku.