BDI przyspiesza. Prace na odcinku Bielsko-Biała – Bulowice wyraźnie przed planem

Badania geologiczne fragmentu Beskidzkiej Drogi Integracyjnej z Bielska-Białej do Bulowic zbliżają się do końca. Na pierwszym odcinku całej trasy inwestycja wyprzedza harmonogram o kilka miesięcy. To może przyspieszyć kolejne etapy przygotowań do budowy.

Badania na finiszu

Poseł z Bielska-Białej Mirosław Suchoń, przewodniczący Klubu Parlamentarnego Centrum i jednocześnie przewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury przekazał, że badania geologiczne idą bardzo sprawnie.
– Mamy bardzo dobre informacje dla tych, którzy oczekują na BDI. Badania geologiczne są zaawansowane już w 90 procentach – mówi.
Zaawansowanie prac oznacza, że cały proces przebiega szybciej niż zakładano. W efekcie możliwe będzie wcześniejsze przejście do etapu projektowania i ogłoszenia przetargu.

Pierwszy odcinek priorytetem

Działania o których mowa obejmują odcinek Bielsko-Biała – Bulowice. To dla niego w pierwszej kolejności zostanie złożony wniosek o wydanie pozwolenia na budowę (ZRID). Takie rozwiązanie pozwala prowadzić procedurę niezależnie od innych fragmentów trasy i skraca czas oczekiwania na rozpoczęcie robót.

Sprawna organizacja prac

Jak przekonuje nasz rozmówca, firma wykonująca odwierty prowadzi prace w sposób bardzo uporządkowany. Odwierty na gruntach rolnych wykonano jeszcze przed rozpoczęciem zasiewów. Dzięki temu uniknięto konfliktów i przerw w realizacji.
– Przedstawiciele wykonawcy zwracają uwagę na dobrą współpracę z mieszkańcami. Lokalna społeczność pozytywnie przyjęła działania związane z przygotowaniem inwestycji – informuje Mirosław Suchoń.

Zima wykorzystana do pracy

Część badań przeprowadzono w okresie zimowym. Zamarznięty grunt paradoksalnie ułatwił prowadzenie odwiertów na terenach podmokłych i mniej stabilnych. W normalnych warunkach takie miejsca wydłużają czas realizacji prac.
Planowana trasa przebiega przez obszar, gdzie występują osuwiska. Na całej długości wskazano około 60 takich miejsc, z czego kilkanaście na odcinku Bielsko-Biała – Bulowice.

Co dalej?

Pozostały zakres badań jest niewielki i obejmuje około 10 procent prac. W części lokalizacji mogą być potrzebne dodatkowe analizy. Z przekazanych informacji wynika, że mimo trudnych warunków terenowych przygotowania do inwestycji przebiegają sprawnie, a pierwszy odcinek wyraźnie wyprzedza harmonogram.

Beskidzka Droga Integracyjna w skrócie

Droga ekspresowa S52 od Bielska-Białej do Głogoczowa nosi nazwę Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. Połączy Bielsko-Białą oraz miejscowości położone wzdłuż DK52, w tym Kęty, Andrychów, Wadowice i Kalwarię Zebrzydowską, z drogą krajową nr 7 w Głogoczowie. Trasa będzie miała 61 kilometrów długości i powstanie w nowym śladzie jako dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku.

W planach jest budowa 12 węzłów: Kozy, Kęty, Bulowice, Andrychów, Inwałd, Chocznia, Wadowice, Jaroszowice, Kalwaria Północ, Kalwaria Wschód, Sułkowice i Skawina. Inwestycję podzielono na cztery odcinki: Bielsko-Biała – Bulowice (16,9 km), Bulowice – Chocznia (11,5 km), Chocznia – Kalwaria Zebrzydowska (21 km) oraz Kalwaria Zebrzydowska – Głogoczów (12 km).
Droga ekspresowa S52 obejmuje już trzy działające fragmenty. Prowadzą one od Cieszyna do Bielska-Białej oraz od węzła Balice I do węzła Modlniczka. W grudniu 2024 roku oddano do użytku także Północną Obwodnicę Krakowa.

Wnioski o pozwolenie na budowę dla trzech wcześniejszych odcinków Beskidzkiej Drogi Integracyjnej mają zostać złożone w 2027 roku. Dla ostatniego fragmentu, między Chocznią a Kalwarią Zebrzydowską, dokumentacja ma trafić do urzędów wiosną 2028 roku. W trakcie tej procedury planowane jest ogłoszenie przetargów. Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku z perspektywą do 2033 roku.