Odwołania, analizy i decyzje w sprawie ważnej drogi

Pierwotnie kontrakt na budowę obwodnicy miał otrzymać koncern Skanska, wyłoniony we wrześniu 2024 r. Jednak wszyscy uczestnicy postępowania – w tym sam zwycięzca – złożyli odwołania. W efekcie GDDKiA unieważniła wyniki i ponownie przeanalizowała oferty. Tym razem najlepszą okazała się propozycja konsorcjum Strabag. I znów pojawiły się odwołania, ale Krajowa Izba Odwoławcza je oddaliła, co otwiera drogę do rozpoczęcia prac.

 

 

Obwodnica Zatora będzie jedną z pierwszych dróg w Polsce zarządzanych w pełni w systemie BIM (Building Information Modeling). To nowoczesna metodyka, która pozwala na cyfrowe planowanie, budowę i późniejsze zarządzanie infrastrukturą. Wszystkie dane – od projektu po eksploatację – będą gromadzone w jednym miejscu, co ma usprawnić proces inwestycyjny i zmniejszyć ryzyko błędów. – Dziś projekty budowlane są coraz bardziej skomplikowane, a ilość informacji rośnie. BIM pomoże nam nimi sprawnie zarządzać – wyjaśnia Kacper Michna z GDDKiA.

Zamiast tradycyjnego przetargu, GDDKiA zastosowała tzw. dialog konkurencyjny. W pierwszym etapie zgłosiło się sześć firm, z których wybrano trzy do dalszych negocjacji. W trakcie czterech rund rozmów wspólnie wypracowano założenia kontraktu, m.in. w zakresie wdrożenia BIM. – Chcieliśmy, by wykonawcy mieli realny wpływ na kształt projektu, który później będą realizować – podkreśla. Efektem są uproszczone procedury i lepsza komunikacja między stronami.

 

 

Nowa obwodnica będzie liczyć ponad 2 km i przebiegać zachodnią stroną miasta, od ronda na skrzyżowaniu DK44 i DW781 do stacji paliw przy DK28. Droga będzie jednojezdniowa, z jednym pasem w każdą stronę. W ramach inwestycji rozbudowane zostaną także fragmenty lokalnych ulic, a infrastruktura techniczna (wodociągi, kanalizacja, gaz) zostanie dostosowana do nowej trasy.

Dla pieszych i rowerzystów powstaną dwie podziemne przejścia, a dla zwierząt – specjalne przepusty i ekologiczne mokradła. Inwestycja ma być przyjazna dla środowiska, z ekranami akustycznymi ograniczającymi hałas.

 

 

Prace mają potrwać od 2025 do 2027 roku. Obwodnica jest częścią Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. i ma odciążyć centrum Zatora z ruchu tranzytowego.