Ruszyły odwierty geologiczne. Pierwsze prace nad BDI w Bielsku-Białej

 

Pierwsze wiercenia prowadzone są w bielskim Lipniku. Jak informuje Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKiA, badania mają określić warunki gruntu i jego nośność. W razie potrzeby pozwolą zaplanować wzmocnienia podłoża, wymianę gruntu lub głębokość pali pod podpory estakad. Na odcinku od Bielska-Białej do Bulowic powstanie ponad 6,6 tysiąca odwiertów o średniej głębokości 11 metrów i około 2,4 tysiąca sondowań. Część z nich sięgnie nawet 30 metrów.

 

 

Umowę na badania geologiczne i projekt budowlany pierwszego, 16,9-kilometrowego odcinka podpisano pod koniec czerwca z firmą Voessing. Na trasie powstaną trzy węzły drogowe – w Kozach, Kętach i Bulowicach – oraz dwa miejsca obsługi podróżnych w Kobiernicach. Planowana jest budowa 21 obiektów inżynieryjnych, w tym kilometrowego mostu na Sole i 27 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności 11,6 mln litrów.

Beskidzka Droga Integracyjna w tej części regionu zastąpi obecną drogę krajową nr 52, na której między Bielskiem-Białą a Andrychowem notuje się największe natężenie ruchu – od 13 do 19 tysięcy pojazdów na dobę.

 

 

Trwają też przetargi na kolejne odcinki BDI. Oceniane są oferty dla fragmentów Bulowice – Chocznia oraz Kalwaria Zebrzydowska – Głogoczów. 

Droga S52 będzie miała 61 kilometrów długości i zostanie poprowadzona nowym śladem. W planach jest 12 węzłów drogowych i dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Całość powstanie w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku z perspektywą do 2033 roku. Nowa trasa połączy Bielsko-Białą z zakopianką w Głogoczowie.