Grunt to dobrze zbadać podłoże. Jak idą prace przy BDI?

Fot. GDDKiA

Na trasie planowanej Beskidzkiej Drogi Integracyjnej trwają intensywne badania geologiczne. Na odcinku od Hałcnowa do Bulowic wykonano już niemal trzy czwarte zaplanowanych odwiertów. Prace mają dostarczyć danych potrzebnych do przygotowania projektu budowy drogi.

Sprawdzają grunt pod przyszłą trasę

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi badania geologiczne na trasie przyszłej drogi ekspresowej S52. Obejmują one odcinek między Bielskiem-Białą a Głogoczowem. Prace polegają na wykonywaniu odwiertów i sondowań. Dzięki nim specjaliści sprawdzają właściwości podłoża, na którym powstanie droga. – Zanim przygotujemy i zaakceptujemy projekt budowlany, musimy dokładnie sprawdzić podłoże pod przyszłą drogę. Potrzebujemy precyzyjnie ocenić wiele parametrów, w tym nośność i opór gruntu – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Ważne dane dla estakad i terenów osuwiskowych

Wyniki badań posłużą między innymi do projektowania estakad. Konstrukcje tego typu wymagają stabilnego posadowienia w gruncie. Geolodzy sprawdzają także obszary zagrożone osuwiskami. Na tej podstawie określają głębokość osuwisk oraz długość pali. – Przygotowując budowę w terenie osuwiskowym, sprawdzamy, jak głęboko sięga dane osuwisko. Dzięki temu wiemy, jak długie powinny być pale, które będą stabilizować konstrukcję – podaje GDDKiA.

Ponad sześć tysięcy odwiertów

Na pierwszym odcinku trasy, między Hałcnowem a Bulowicami, wykonano już prawie trzy czwarte zaplanowanych odwiertów. Na całej planowanej trasie Beskidzkiej Drogi Integracyjnej drogowcy chcą wykonać ponad 6,6 tysiąca odwiertów oraz prawie 2,4 tysiąca sondowań.

Beskidzka Droga Integracyjna, czyli przyszła droga ekspresowa S52, ma połączyć Bielsko-Białą z zakopianką w Głogoczowie. Trasa będzie miała 61 kilometrów długości i dwanaście węzłów. Nowa droga zastąpi obecną drogę krajową nr 52. Między Bielskiem-Białą a Andrychowem każdego dnia przejeżdża nią od 13 do 19 tysięcy pojazdów. Budowa drogi znajduje się w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku z perspektywą do 2033 roku.