Kolej nie ustąpiła. Przejazd pod obwodnicą do likwidacji

PKP Polskie Linie Kolejowe zlikwidują przejazd w ciągu ulic Sosnowej i Gliwickiej w Zatorze. Przejazd przestanie działać 30 września. Mieszkańcy i samorząd od dwóch lat walczą o jego utrzymanie.

Decyzja zapadła mimo próśb

Zakład Linii Kolejowych PKP PLK w Krakowie poinformował, że 30 września wyłączy przejazd z eksploatacji i go zlikwiduje. Chodzi o przejazd na linii nr 94, położony pod wiaduktem obwodnicy Zatora. Kolej podjęła decyzję, chociaż mieszkańcy i władze gminy wielokrotnie prosiły o jego pozostawienie.
Wcześniej, 19 maja, przy przejeździe odbyło się spotkanie mieszkańców z przedstawicielami kolei i samorządu. Rozmowy przebiegały burzliwie, a uczestnicy mogli podpisać petycję. Burmistrz Zatora Szymon Matyja zapewniał wtedy, że nie dopuści do zamknięcia drogi.

Skrót do pracy i dojazd dla strażaków

Rada Miejska w Zatorze przyjęła w obronie przejazdu uchwałę i apel. Radni ostrzegali, że likwidacja odetnie rolników od pól, utrudni pracę służbom ratunkowym i zaszkodzi turystyce. Cały ruch przeniesie się bowiem na obwodnicę.
– Kiedy Energylandia działa na sto procent, nie mamy jak wydostać się z domów – mówiła sołtys Podolsza Józefa Polanek.
Prezes OSP w Podolszu Michał Garczarczyk przypominał natomiast, że strażacy korzystali z przejazdu w drodze do akcji.

Kolej: więcej pociągów, mało aut

Dyrektor krakowskiego Zakładu Linii Kolejowych Andrzej Lipski tłumaczył przed wakacjami, że na linii przybywa pasażerów. Dziś jeździ nią 80 pociągów dziennie, a za kilka lat ma ich być około stu. Pociągi przyspieszą też ze 100 do 120 km/h.
– Przy 120 km/h pociąg hamuje na długości około 800 metrów. Przy słabej widoczności i minimalnym ruchu utrzymanie przejazdu kosztuje nas około 40 tysięcy rocznie – mówił dyrektor Andrzej Lipski.
Według monitoringu kolei przez przejazd przejeżdża około 20 pojazdów na dobę. Dyrektor wskazywał ponadto, że widoczność ograniczają filary estakady.

Gmina i policja widzą to inaczej

Tymczasem gminne obliczenia z października 2025 roku wykazały ponad 170 pojazdów na dobę, wliczając rowery i hulajnogi. Z kolei policja odnotowała w latach 2021-2026 zaledwie dwa zdarzenia drogowe na przejeździe.
– Moim zdaniem jako komendanta ten przejazd jest bezpieczny – ocenił komendant komisariatu w Zatorze podkomisarz Tadeusz Machniak.

Przesuwane terminy

Kolej zapowiada zamknięcie przejazdu od dwóch lat. Pierwotnie miało to nastąpić 1 marca, a następnie 1 kwietnia. Po interwencjach samorządu i mieszkańców termin kilka razy się zmieniał. Obecnie sytuacja wydaje się być przesądzona.