Uchwały jeszcze nie ma, ale przygotowania już trwają. Płatna strefa na pewno będzie rozszerzona

Strefa Płatnego Parkowania w Bielsku-Białej ma zostać rozszerzona o część Dolnego Przedmieścia. Chodzi o ulice: Budowlanych, Traugutta, Żeromskiego, Słowackiego na odcinku od ulicy Żeromskiego do ulicy Sixta, Karola Korna, Przechód Dworcowy oraz Lipową. Miasto przygotowuje się do wprowadzenia zmian od 1 stycznia 2027 roku, choć Rada Miejska nie podjęła jeszcze w tej sprawie uchwały. Projekt dokumentu został złożony w Biurze Rady Miejskiej i ma być procedowany podczas sesji 27 sierpnia.

Miejski Zarząd Dróg już rozpoczął natomiast procedurę zakupu sześciu nowych parkomatów. Docelowo na rozszerzonym obszarze ma działać siedem urządzeń – sześć nowych oraz jeden przeniesiony z modernizowanego odcinka ul. 1 Maja. Jak tłumaczy zastępca prezydenta Bielska-Białej Igor Kliś, wcześniejsze rozpoczęcie procedury było konieczne ze względu na czas potrzebny na przetarg, ewentualne odwołania wykonawców oraz produkcję i montaż urządzeń. – Jeżeli chcemy się z tym wyrobić na 1 stycznia 2027 roku, to uwzględniając postępowanie przetargowe, ewentualne odwołania, czas, kiedy wykonawca ma na podpisanie umowy, trzeba się za to wziąć już teraz – mówi Igor Kliś.

Siedem ulic i około 90 miejsc

Zgodnie z projektem uchwały rozszerzona SPP obejmie ul. Budowlanych, Romualda Traugutta, Stefana Żeromskiego, Juliusza Słowackiego, Karola Korna, Przechód Dworcowy oraz Lipową. Chodzi o rejon w pobliżu dworca kolejowego PKP i dworca autobusowego, gdzie – jak wskazuje miasto – rośnie liczba samochodów i brakuje miejsc postojowych. Uchwała powstała „z uwagi na stale wzrastającą liczbę pojazdów parkujących w rejonie Dworca Kolejowego PKP oraz Dworca Autobusowego w Bielsku-Białej i występujący w związku z tym deficyt miejsc postojowych” – czytamy w uzasadnieniu projektu uchwały.

Po rozszerzeniu strefa obejmie około 90 dodatkowych ogólnodostępnych miejsc postojowych. MZD zapowiada, że będą one obsługiwane przez obecnie zatrudnionych kontrolerów miejsc parkingowych.

Pomysł nie jest nowy

Miasto podkreśla, że nie jest to nowy pomysł. W 2023 roku MZD, w odpowiedzi na wnioski mieszkańców i przedstawicieli Rady Osiedla Dolne Przedmieście, a także interpelację ówczesnego radnego Tomasza Wawaka, zlecił zewnętrznemu podmiotowi analizę sytuacji parkingowej. Badano między innymi liczbę miejsc, stopień ich wykorzystania, rotację pojazdów oraz prawidłowość oznakowania. Analiza dotyczyła obszaru ograniczonego ulicami Warszawską, Czechowicką, Juliusza Słowackiego i Piastowską.

Wynik miał być jednoznaczny – analiza potwierdziła zasadność rozszerzenia SPP. W pierwotnych założeniach wskazywano ulice Warszawską, Budowlanych, Lipową, Przechód Dworcowy, Romualda Traugutta, Karola Korna, Stefana Żeromskiego i Juliusza Słowackiego. O szczegółach mówiła na naszej antenie wiceprezydent Igor Kliś:

– Taką analizę przeprowadza podmiot zewnętrzny. On bada przesycenie samochodów w danym obszarze, bada rotację, czy jest wystarczająca liczba miejsc parkingowych. Te podstawowe parametry nie pozostawiały złudzeń, że taką strefę parkowania płatnego należy w tym obszarze rozszerzyć – mówi Igor Kliś.

Dlaczego dopiero teraz?

Choć decyzja dotycząca kierunku zmian zapadła kilka lat temu, wprowadzenie strefy zostało odłożone. Powodem była przebudowa ul. Piastowskiej i związana z nią tymczasowa organizacja ruchu. Miasto czekało na zakończenie części prac i możliwość przywrócenia docelowej organizacji ruchu. W maju 2026 roku MZD wystąpił do prezydenta o zgodę na rozpoczęcie procedury rozszerzenia SPP. Po jej uzyskaniu przygotowano projekt uchwały, a w czerwcu przeprowadzono wymagane konsultacje społeczne. Raport z konsultacji został opublikowany w lipcu. Projekt uchwały wraz z uzasadnieniem i raportem trafił 4 sierpnia do Biura Rady Miejskiej.

Była petycja przeciwko

W trakcie przygotowań pojawił się również sprzeciw części mieszkańców. 4 maja złożono petycję dotyczącą odstąpienia od wprowadzenia SPP na ul. Romualda Traugutta i ul. Juliusza Słowackiego. Wnoszący domagali się pozostawienia bezpłatnych miejsc dla osób pracujących w okolicznych instytucjach oraz korzystających z parkingów przy tych ulicach. Rada Miejska uzna jednak petycję za niezasługującą na uwzględnienie.

Co istotne, w uzasadnieniu do uchwały w tej sprawie wskazano, że część miejsc, na których zwyczajowo parkują pracownicy urzędów przy ul. Romualda Traugutta 2 i 2a oraz ul. Warszawskiej 45, znajdzie się poza granicami rozszerzonej strefy. „Miejsca te jak dotychczas będą wolne od opłat parkingowych” – zapewniono.

Podczas konsultacji pojawiły się głosy przeciwne

– Z tą strefą to jest jak z wieloma rzeczami w mieście, jest opór, a później ona powstaje i nagle jest powszechne zadowolenie z tego tytułu. Także to, że w konsultacjach są głosy negatywne, nikogo nie dziwi – mówi zastępca prezydenta.

Władze miasta przekonują, że podstawowym celem SPP nie jest samo pobieranie opłat, ale zwiększenie rotacji pojazdów. W materiałach MZD czytamy, że wprowadzenie opłat ma eliminować między innymi sytuacje, w których samochody przez cały dzień blokują ograniczoną liczbę miejsc parkingowych.

– Strefa parkowania powstaje wszędzie tam, gdzie chcemy wymusić rotację pojazdów. Najgorzej jest wtedy, kiedy zagęszczenie pojazdów jest duże i one tam zalegają tygodniami, bo te nasze drugie, trzecie samochody już teraz zostają zaparkowane w takim obszarze i zgodnie z prawem sobie stoją. Wtedy mieszkańcy mają problem z parkowaniem – tłumaczy Igor Kliś.

Sześć nowych parkomatów już zamówionych

MZD rozpoczął w lipcu postępowanie przetargowe na dostawę i obsługę techniczno-serwisową sześciu parkomatów. Wykonawca będzie miał 60 dni od podpisania umowy na ich dostarczenie. Miasto tłumaczy, że nie mogło czekać z zakupem urządzeń do momentu podjęcia uchwały. Procedura przetargowa może się przedłużyć między innymi przez ewentualne odwołania, a sam sprzęt musi zostać wyprodukowany, dostarczony, zaprogramowany i zamontowany.

– Chcemy kupić sześć sztuk, będzie zamontowanych docelowo siedem i jeden z takich parkomatów jest na stanie Miejskiego Zarządu Dróg. Jeżeli chcemy się z tym wyrobić na 1 stycznia 2027 roku, to trzeba się za to wziąć już teraz – podkreśla Kliś.

Stawki bez zmian

Rozszerzenie strefy nie oznacza na razie zmiany stawek za parkowanie. Kierowcy zapłacą tyle samo, co w istniejącej części SPP. Bez zmian pozostaną również zasady dotyczące abonamentów dla mieszkańców i przedsiębiorców. Ostateczna decyzja należy jednak do Rady Miejskiej. Projekt uchwały ma być głosowany 27 sierpnia. Jeśli radni go przyjmą, rozszerzona Strefa Płatnego Parkowania zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2027 roku.