.jpg)
18 budynków do wyburzenia. Nie wszyscy są przeciwni
Trwają przygotowania do sporządzenia projektu przebudowy drogi wojewódzkiej nr 945 prowadzącej z Żywca przez Jeleśnię i Korbielów do granicy państwa ze Słowacją.Inwestycja realizowana jest przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach przy współpracy z firmą Sweco, odpowiedzialną za przygotowanie dokumentacji projektowej.
Warianty przebudowy i głosy sprzeciwu
Najwięcej kontrowersji budzi zaproponowany przez gminnych urzędników wariant, który zakłada budowę ścieżki pieszo-rowerowej. Realizacja tej wersji może oznaczać konieczność wyburzenia nawet 18 budynków w tym gospodarczych w Jeleśni, Krzyżowej i Korbielowie. Sprzeciwiający się rozwiązaniu mieszkańcy zorganizowali zebranie wiejskie i aktywnie zgłaszają swoje uwagi.
Nie wszyscy jednak są przeciwni. Część mieszkańców wskazuje, że to jedyna szansa na poprawę bezpieczeństwa i infrastruktury, tym bardziej, że ścieżka jest zaplanowana na terenie gminy Świnna.
– Powinniśmy to wykorzystać i zadbać o to, żeby zrobiono nam przy tej okazji ścieżkę rowerową, która połączy nas z granicą ze Słowacją. Będziemy mogli bezpiecznie dojechać z dziećmi na rowerach do Żywca. Nie trzeba będzie pakować rowerów na drogie haki. Ludzie, którzy mają domy przy drodze, dostaną odszkodowania. Nikt nikomu niczego nie zabiera za darmo – mówi jedna z mieszkanek Jeleśni.Posłuchaj
Nie wszyscy jednak są przeciwni. Część mieszkańców wskazuje, że to jedyna szansa na poprawę bezpieczeństwa i infrastruktury, tym bardziej, że ścieżka jest zaplanowana na terenie gminy Świnna.
– Powinniśmy to wykorzystać i zadbać o to, żeby zrobiono nam przy tej okazji ścieżkę rowerową, która połączy nas z granicą ze Słowacją. Będziemy mogli bezpiecznie dojechać z dziećmi na rowerach do Żywca. Nie trzeba będzie pakować rowerów na drogie haki. Ludzie, którzy mają domy przy drodze, dostaną odszkodowania. Nikt nikomu niczego nie zabiera za darmo – mówi jedna z mieszkanek Jeleśni.Posłuchaj
Co zakłada projekt przebudowy DW 945?
Inwestycja zakłada:
• ujednolicenie szerokości jezdni do 7 metrów,
• dostosowanie konstrukcji drogi do nacisku 11,5 tony na oś,
• korekty geometrii drogi i przebudowę skrzyżowań,
• remont i budowę chodników oraz ścieżek rowerowych tam, gdzie to konieczne,
• modernizację i budowę mostów – m.in. w Świnnej, Pewel Małej i Korbielowie,
• remont zabytkowego mostu nad Koszarawą oraz budowę nowego mostu nad Młynówką,
• przebudowę zatok autobusowych oraz instalację nowych wiat.
Koszt dokumentacji to ok. 5,4 mln zł, a jej realizacja ma zająć 24 miesiące od momentu podpisania umowy.
• ujednolicenie szerokości jezdni do 7 metrów,
• dostosowanie konstrukcji drogi do nacisku 11,5 tony na oś,
• korekty geometrii drogi i przebudowę skrzyżowań,
• remont i budowę chodników oraz ścieżek rowerowych tam, gdzie to konieczne,
• modernizację i budowę mostów – m.in. w Świnnej, Pewel Małej i Korbielowie,
• remont zabytkowego mostu nad Koszarawą oraz budowę nowego mostu nad Młynówką,
• przebudowę zatok autobusowych oraz instalację nowych wiat.
Koszt dokumentacji to ok. 5,4 mln zł, a jej realizacja ma zająć 24 miesiące od momentu podpisania umowy.
Konsultacje społeczne i kolejne etapy
Na początku czerwca odbyły się spotkania informacyjne w Żywcu, Świnnej i Jeleśni, podczas których projektanci prezentowali mieszkańcom szczegóły planowanej przebudowy. Zainteresowani mogli zapoznać się z propozycjami i zadawać pytania dotyczące wariantów inwestycji, jednak krótkie spotkanie w Jeleśni okazało się niewystarczające i planowane jest jeszcze jedno – 25 czerwca.
Kolejnym krokiem będzie uzyskanie decyzji środowiskowej, a następnie ogłoszenie przetargu na roboty budowlane. Harmonogram realizacji zależy w dużej mierze od wyniku konsultacji społecznych oraz decyzji administracyjnych.
Kolejnym krokiem będzie uzyskanie decyzji środowiskowej, a następnie ogłoszenie przetargu na roboty budowlane. Harmonogram realizacji zależy w dużej mierze od wyniku konsultacji społecznych oraz decyzji administracyjnych.
Posłuchaj audycji:
Nagranie 1
Wiadomości Radia BIELSKO są dostępne w Google News - obserwuj nas!
